Qalıq yanacaqların şokundan təsirlənən bəzi təmiz alternativ yanacağın qiyməti artıq maya dəyərinə yaxındır. Mediterranean Shipping (MSC) şirkətinin dəniz siyasəti və hökumət işləri üzrə icraçı vitse-prezidenti Bud Darr xəbərdarlıq etdi ki, gələcəkdə istifadə olunan hər hansı alternativ yanacağın keçmişdə xərcləndiklərindən daha baha olacağı və gəmiçilik sənayesi bunun üçün pul ödəməli olacaq. daha yüksək yanacaq qiymətləri.#kağız fincan xammalı çap olunub

Bud Darr bildirib ki, infrastrukturun tikintisi və çatdırılması xərcləri nəzərə alındıqda yanacağın qiymətlərinin mövcud standartlardan 2-8 dəfə artacağı gözlənilir. Bu, LNG-ni alternativ yanacaq kimi istifadə edən şirkətlərin təcrübəsidir, lakin bazar dəyişkənliyinin bəzi potensial təsirləri ola bilər. Onun fikrincə, LNG qiymətlərindəki son artım bio-LNG istehsalının qalıq yanacaqlarla rəqabətə davamlı olması deməkdir.

İrlandiyalı gəmi sahibi Ardmore Shipping şirkətinin baş əməliyyat direktoru Mark Cameron dedi ki, daha təmiz yanacaqlardan istifadə şirkətə bazarda “müvəqqəti mövcudluq” qazandırıb. O, həmçinin dəniz yanacağının qiymətlərinin artmasında bəzi insan faktorlarının olduğunu etiraf edir.#kağız fincan yelçəkən xam

Yanacaq üçün quruda rəqabət də gəmiçilik sənayesinin əvvəllər fərq etmədiyi mühüm amildir. Bud Darr bildirib ki, əgər yaşıl ammonyak dəniz yanacağı kimi istifadə olunacaqsa, o zaman dünyanın bütün bərpa olunan enerji potensialını cəmləşdirmək lazımdır. Ammonyak qazının istehsalı prosesi daha mürəkkəbdir: birincisi, kifayət qədər yaşıl hidrogen istehsal edilməli və hələ işlənməmiş elektrolizatorlar vasitəsilə ötürülməlidir, daha sonra daha çox elektrik və katalizator prosesləri ilə yaşıl ammonyak istehsal edilməlidir və nəhayət, onu əldə etmək lazımdır. naməlum nəqliyyat üsulları ilə daşınır. gəmiyə köçürüldü.#pe kağız fanatı

Bundan əlavə, yanacağın sınaqdan keçirilməsi zamanı əldə edilə biləcək potensial emissiyalar nəzərə alınmalıdır. Bəzi gəmiçilik sənayesi oyunçularının fikrincə, metanol hazırda ən uyğun alternativ yanacaqdır, o, ultra aşağı kükürdlü mazutdan daha rəqabətədavamlıdır və qiyməti aşağı kükürdlü dizel yağından aşağıdır. Lakin bazarın davamlı dəyişkənliyi səbəbindən yanacağın qiyməti və mövcudluğu istənilən vaxt dəyişə bilər.

İtaliyalı tanker sahibi Premuda şirkətinin baş direktoru Marko Fiori tamamilə yeni qlobal yanacaq təchizatı infrastrukturuna ehtiyac olduğunu vurğuladı. O, qeyd edib ki, bu gün də skrubberləri quraşdırılmış gəmilər Cənubi Amerikada yüksək kükürdlü yanacaq yağı ala bilmir. Safe Bulkers-in prezidenti Loucas Barmparis əlavə etdi ki, daşınma üçün əsl sual yaşıl yanacaq təchizatı sisteminin inkişafı üçün kimin pul ödəməsidir. Bud Darr daha əvvəl demişdi ki, xərc müştərinin məsuliyyəti olmalıdır.#kağız fincan fabriki