Lloyd's List-in məlumatına görə, konteyner daşıma bazarının çətin vəziyyətə düşməsi ilə konteyner gəmilərinin qiymətləri son vaxtlar çarter dərəcələrində kəskin düzəlişlər edib.Bu, kiçik gəmi sahiblərinin öz donanmalarını müasir gəmilərlə yeniləmək üçün ikinci əl bazarına qayıtmasının əlamətlərinə baxmayaraq.Bununla belə, köhnə gəmilərə maraq gözlənilən emissiya tənzimləmələrinin səbəb olduğu qeyri-müəyyənlik səbəbindən itdi və ikinci əl konteyner gəmilərinin son əməliyyatları sıfıra yaxınlaşdı.fincan üçün kağız

Satılacaq ən son konteyner gəmisinin Koreya Dəniz Nəqliyyatının 1048 TEU Sunny Lotus (IMO:9641156) gəmisi olduğu bildirilir. O, oktyabrın əvvəlində naməlum alıcıya 15,5 milyon ABŞ dollarına satılıb.O vaxtdan bəri heç bir əməliyyat bildirilməyib.Bununla belə, maklerlər deyirlər ki, müasir qidalandırıcı qablar üçün sorğular artmaqdadır.

London brokerlərindən biri bu yaxınlarda dedi ki, kiçik konteyner sektorunda, xüsusən də 1000 TEU-dan kiçik gəmilər üçün, gəmi qiymətləri artmağa davam etdikcə, uzun müddətdir bazarda olmayan Çin, Cənub-Şərqi Asiya və Türkiyə alıcılarından gələn sorğular artmaqdadır. düzgün.Bu maraqlıdır.kağız fincan material istehsalçıları

Bundan əlavə, bu ilin əvvəlində Panamax konteyner gəmiləri tez bir zamanda 100 milyon dollara satıla bilərdi və indi gəmilərin qiyməti 32 milyon dollardır - çox əhəmiyyətli bir düzəliş.Bəzi insanlar hətta bazarın həddindən artıq tənzimlənməsi ilə maraqlanırlar.Əslində, hələ də heç bir Qərb gəmi sahibləri indiki aşağı qiymətlərin arxasınca getməyiblər.İnvestisiya fondlarını əlində pulla göndərməkdə hələ də müəyyən maraq olsa da, onlar uzunmüddətli kirayə ilə gəmilər almaq niyyətindədirlər.kağız fincan xammalı

Bildirilir ki, ekoloji cəhətdən təmiz olmayan gəmilərin dəyəri müasir gəmilərlə müqayisədə daha böyük ölçüdə yenidən nəzərdən keçirilib və alıcılar bu ilin əvvəlindən daha çox gəmilərin karbon intensivliyi hədəflərinə diqqət yetiriblər.Hazırda əməliyyatların sayı çox məhdud olduğu üçün ekoloji cəhətdən təmiz olmayan gəmilər ilə daha səmərəli gəmilər arasında dəyər fərqini müəyyən etmək çətindir.

Bununla belə, broker qeyd etdi: "Sahiplər köhnə gəmilərə həvəs göstərmirlər, çünki onlar gəmi almaq istəmirlər, nə qədər işləyə biləcəklərini bilmirlər."kağız fincan materialı

Broker, satıcıların olmaması səbəbindən Çin Yeni ilinə qədər əməliyyatların ləng qalacağını gözləyir.Eyni zamanda, son iki ildə konteyner sahiblərinin balansları əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdığından bazar məcburi satışların təzyiqi altında deyil.kağız fincan fanatı

2008-ci ildə inşa edilmiş yalnız bir böyük 4500 TEU gəminin hazırda satışa çıxarıldığı, digər bütün gəmilərin isə 1000 TEU-dan kiçik olduğu başa düşülür.